среда, 1 февраля 2012 г.

Электрическое дерево



PhotonSyntheseЕсли вы живёте не в Мурманске и даже, пожалуй, не в Москве, а в Кении или хотя бы в Сочи, вам может пригодиться эта крутая зарядка для гаджетов. Вместо листьев на кончиках крайних веток этого дерева – панельки солнечных батарей. Всего 54 штуки. Одна только засада – как и многие предметы, о которых радостно сообщают многочисленные гаджет-блоги, это – всего лишь дизайнерская разработка. Говоря проще – рисунок. Некто Вивьен Мюллер, парижанин 22 лет (оказывается, человек с именем Вивьен может быть мужчиной, о как), нарисовал прикольную штучку. И тысячи людей немедленно сочли это если не шагом вперёд в области технологии, то, как минимум, прикольным и полезным товаром. А товара-то никакого и нет. А жаль. Даже несмотря на то, что живём мы не в Кении. Можно было б поставить такую хреновинку на подоконник... Было бы реально денежное дерево, покруче, чем в мечтах Буратино. Ведь солнечная энергия – дармовая. Другое дело, что неизвестно, сколько бы такое дерево само по себе могло бы стоить. Может, за него заломили бы столько (типа, за красоту), что по трезвому расчету получать электричество привычным способом, из розетки, оказалось бы даже дешевле... Гм-гм. Интересно, найдёт чувак желающих превратить его концепт в товар?

Питающая полоса для автомобилей


Питающая полоса для автомобилей

Компьюлента сообщает нам, что в Южной Корее открылась первая в мире линия общественного транспорта, питающегося от дорожного покрытия. О таком способе подзарядки разного рода транспорта судачат уже давно. Вроде бы кампусы нескольких серьёзных университетов собирались на своих территориях внедрять, а внедрил в итоге какой-то корейский луна-парк. Наверняка даже без блэкджека. Три электробуса для посетителей катаются по луна-парку на юге Сеула, подзаряжаясь от полосы на дороге. Весь маршрут автобусов – 2,2 километра, общая длина участков подзарядки – 1,6 километра, т.е. более половины длины маршрута. Зато батарейки на бортах этих транспортных средств – в пять раз меньше тех, что позволили бы кататься аналогичным колёсным устройствам по обычной дороге. Говорят, что если все останутся довольны, такими полосами-питалками покроют всю Корею. Ну, кроме КНДР, разумеется. Понравилось или не понравилось, решать будут уже скоро – чтобы успеть, если что, покрыть часть сеульских улиц к ноябрьскому саммиту большой двадцатки. Интересно, как себя будут чувствовать на OLEV (Online Electric Vehicle – так назвали систему) большие пиджаки из держав-экспортёров нефти, вроде «этой страны»?